Aujourd'hui le parc français, le plus vieux d'Europe date en majorité des
années 60/70. Après 40 ans de bons et loyaux services, certains
composants ont atteints un âge raisonnable.
En mai 2001, un accident grave incite le gouvernement à réunir
un groupe d'experts (AFNOR) pour identifier les mesures, en
matière
de sécurité des personnes, à prendre.
En 2002, après
une campagne présidentielle axée
sur le thème de la sécurité, les accidents d'ascenseurs
survenus au printemps 2002, mobilisent les pouvoirs publics.
Le 15 Juillet 2002, Gilles de Robien, alors, ministre de l'équipement
des transports du logement du tourisme et de la mer, annonce
une nouvelle loi axée sur la mise en sécurité des
ascenseurs en France.
Dans ce cadre, Ascenseurs Méditerranée a choisi
l’option de modernisation avec comme exigence de ne changer que
le nécessaire, mais aussi proposer des solutions pouvant améliorer
le quotidien des usagers.
Celle-ci concerne l'ensemble des ascenseurs avec toutefois un impact
plus ou moins important selon l'âge de l'appareil. La modernisation
des ascenseurs existants doit garantir aux utilisateurs le
même niveau
de sécurité. Outre la mise en conformité, elle va également
donner de la valeur au patrimoine des propriétaires.
Loi en 3 mesures :
Mesures Maintenance :
La loi renforce
l'obligation de maintenir les ascenseurs en bon état
de fonctionnement, point clé pour la sécurité des
utilisateurs. Il est obligatoire d'avoir un contrat de maintenance.
Mesures Contrôle technique :
Ce volet impose des vérifications obligatoires tous les 5 ans,
comme pour les voitures le bon état de fonctionnement et de sécurité des
ascenseurs doit être périodiquement contrôlé.
Mesures Techniques :
Il s'agit de risques susceptibles de se présenter sur l'ensemble
du parc français : ils correspondent aux accidents les plus fréquents
et les plus graves. Chaque ascenseur peut faire l'objet ou
non d'une ou plusieurs mesures prévues par la loi, en fonction de
son âge, de sa technologie,
des travaux de modernisation déjà réalisés.
Sa mise en application se déroule sur une durée de 15 ans
avec des échéances spécifiques en juillet
2008, 2013 et 2018 afin de permettre un étalement des travaux et des financements.
La sécurité : Les protagonistes
Ascenseurs Méditerranée
La sécurité doit être le fil conducteur de son activité.
Lors des opérations de maintenance, il s’assure de la sécurité des
passagers, en vérifiant chaque organe de sécurité.
Il conseille et informe le propriétaire Il tient compte des mesures
de sécurité à prendre
et en vigueur avec la loi.
Le propriétaire
Il met un ascenseur à la disposition des habitants et des visiteurs
de son immeuble
Il en a la garde, à ce titre
Il choisit l'entreprise et le type de contrat d'entretien
Il choisit également l'organisme tiers qui
réalisera le contrôle technique.
Enfin, Il décide, des travaux à réaliser : à ce
titre, il est maître d'ouvrage.
L'usager
Il utilise l’ascenseur chaque jour.
Il doit respecter les quelques règles d'usage (éviter la
surcharge, interdire l'accès aux jeunes enfants, ne pas fumer, ni
jeter des déchets dans la cabine ou la gaine, signaler les anomalies éventuelles)
pour sa sécurité et celle d’autrui.
